Dengan keragaman kategori rotor dalam uji keseimbangan rotasi, peralatan pengrajin dan uji coba berubah untuk persyaratan teknis. Bila jenis mesin ditentukan, metode kalibrasi juga akan mempengaruhi konsekuensi keseimbangan.
(A) Pilihan kalibrasi
Bidang keseimbangan harus dipilih agar tegak lurus terhadap bidang sumbu rotor.
(1) Pada rotor berbentuk cakram tipis (L / D & le; 5), karena ketidakseimbangannya sangat kecil, umumnya hanya memilih permukaan kalibrasi, yang dikenal sebagai keseimbangan satu sisi
Atau keseimbangan statis.
(2) Untuk rotor poros panjang (L / D> 5), dua atau lebih permukaan kalibrasi harus dipilih,
Saldo juga dikenal sebagai keseimbangan dinamis.
(3) Untuk ketidakseimbangan awal yang besar, bila rotasi vibrasi rotor terlalu besar, pertama-tama harus melakukan keseimbangan statis satu sisi, dan koreksi yang paling banyak.
Pilihan bagus di pusat gravitasi di pesawat, untuk mencegah bahkan terjadi ketidakseimbangan; Atau pilih dua sekolah di kedua sisi pusat gravitasi
Koreksi positif, atau berdasarkan permintaan, pilih pesawat di dekat pusat gravitasi agar benar, lalu lakukan keseimbangannya.
(4) poros engkol harus diimbangi pada mesin penyeimbang crankshaft khusus.
