Turbocharger telah menjadi populer di banyak jenis mobil dan turbocharger memiliki lima keunggulan utama:
1, meningkatkan tenaga mesin.
2. Meningkatkan emisi mesin
3, menyediakan fungsi kompensasi dataran tinggi.
4. Meningkatkan ekonomi bahan bakar dan mengurangi konsumsi bahan bakar.
5, memiliki keandalan yang tinggi dan karakteristik pencocokan yang baik, karakteristik respon transien yang tinggi.
Karena pembakaran bensin dan solar berbeda, ada perbedaan dalam bentuk turbocharger yang digunakan dalam mesin. Mesin bensin turbocharger berbeda dari mesin diesel karena tidak masuk ke udara, tetapi campuran bensin dan udara. Tekanan terlalu tinggi untuk mengalami deflagrate. Oleh karena itu, pemasangan turbocharger harus menghindari deflagrasi, yang melibatkan dua masalah terkait, satu adalah kontrol suhu tinggi dan yang lainnya adalah kontrol waktu pengapian.
Dalam rangka menciptakan santa dan supercager yang lebih stabil, adalah mungkin untuk bekerja lebih mantap dan lebih baik. Mesin penyeimbang dinamis dari rotor supercharger telah menjadi masalah yang paling dikhawatirkan oleh pabrikan. Pada saat yang sama, sesuai dengan permintaan pasar, JP menyeimbangkan mesin R ＆ D dan manufaktur: Menyeimbangkan Mesin Khusus untuk Turbocharger .
Mesin penyeimbang JP memiliki sertifikat paten model utilitas nasional, dan teknologi domestik pertama adalah untuk mencapai benda kerja berkualitas tinggi. Mesin ini menggunakan penggerak sabuk untuk memastikan kualitas dan keakuratan benda kerja yang seimbang, pemuatan dan pembongkaran yang nyaman, start yang cepat, dan efisiensi kerja yang tinggi.
Fitur:
1. Desain modular, berbagai aplikasi.
2. Sensor sensitivitas tinggi, linieritas yang baik, tahan lama dan dapat diandalkan.
3. Belt drive struktur, akurasi pengukuran yang lebih tinggi, lebih nyaman digunakan,
4. Sistem pengukuran listrik canggih, antarmuka manusia-mesin yang ramah, fungsi lengkap.
5. Pengukuran presisi tinggi dari ayunan dukungan lunak, mengukur kecepatan dan akurasi tinggi.
